(De Petroleo) La empresa petrolera Total puso a disposición al OSS (Offshore Supply Ship) Skandi Patagonia para trasladar y montar equipamiento y personal destacado que llegó en las unidades aéreas con el fin de optimizar la búsqueda. Supeditado también por las climáticas permanecía hasta ayer en Tierra del Fuego.
Fabio Cambareri, administrador del puerto de Comodoro Rivadavia, informó que las 14 está previsto su arribo. También arribarán 80 personas de la armada de Estados Unidos para prestar colaboración.
El buque además es una de las tres opciones de rescate en caso de hallar al ARA San Juan ya que posee grua de enganche.Las dos restantes son un submarino pequeño de rescate y dos campanas sumergibles. Una fuente castrense indico que se depende de la situación meteorológica para poder utilizar cualquiera de las tres opciones que ya están preparadas.
La campana de evacuación y las partes para el ensamblado de un submarino de rescate llegaron hoy a Comodoro Rivadavia en el avión de la Fuerza Aérea norteamericana Globermaster III C1Z. Esta nave de Estados Unidos trajo las partes para ensamblar el submarino de rescate que se podría usar para evacuar a los tripulantes del ARA San Juan. Por otra parte, en este mismo avión norteamericano llegaron las campanas para, eventualmente, enganchar el submarino y hacer un rescate destacó Infobae.
El Skandi Patagonia es un buque que trabaja para la industria petrolera offshore, botado en el año 2000 tiene un tamaño de 93 x 20 metros y opera bajo bandera noruega.
Las 7 llamadas
Por la tarde del domingo la empresa Iridium Communications Inc, proveedora del equipamiento de comunicación satelital del submarino, informó que el último registro de contacto corresponde al miércoles 15 de noviembre, día de a desaparición del ARA San Juan. Iridium informó que los siete probables registros no pasaron por sus redes pero es posible que el submarino tuviera equipos de otras compañías de comunicación satelital a bordo.