(Depetroleo-Gonzalo Díaz). La adopción acelerada de vehículos eléctricos (VE) y la electrificación en otros sectores consumidores de petróleo se espera que lleve la demanda máxima de petróleo a partir de 2026 a 101,6 millones de bpd, lo que sería solo alrededor de 1 millón de bpd por encima de los niveles de 2019, según el último pronóstico de Rystad Energy(1).
En su escenario de base actualizado emitido este miércoles, la firma de investigación energética ahora está recortando aún más hasta 2026 el cronograma esperado en el que la demanda mundial de petróleo continuaría creciendo.
Los vehículos eléctricos serán el impulsor clave de la sustitución de la demanda de petróleo, pero en las próximas décadas, el petróleo podría sustituirse o reciclarse en otras industrias, incluida la electrificación de flotas de camiones, el reciclaje de plásticos y tecnologías aceleradas en combustibles marítimos alternativos, según Rystad Energy.
“Hasta 2025, la demanda de petróleo todavía se ve afectada por los impactos de Covid-19 y los vehículos eléctricos aún tardan en despegar, luego, de 2025 a 2035, los deterioros estructurales y los impactos de sustitución, especialmente en camiones, se afianzan y, finalmente, hacia 2050, el el reciclaje de plásticos y tecnologías aceleradas en el sector marítimo será el tramo final de transición, lo que reducirá la demanda de petróleo hasta los 51 millones de bpd en 2050 en nuestro caso medio”, dijo Sofia Guidi Di Sante, analista de mercados petroleros de Rystad Energy.
El transporte por carretera, que representa el 48% de la demanda mundial de petróleo, será el motor definitivo, y se espera que los vehículos eléctricos representen el 23% de las ventas mundiales de automóviles de pasajeros para 2025, frente al 6% actual, y luego aceleren hacia una penetración del 96% para 2050, señalaron desde la consultora.
“Hasta 2025, la demanda de petróleo todavía se ve afectada por los impactos de Covid-19 y los vehículos eléctricos aún tardan en despegar. Luego del 2025 a 2035, los deterioros estructurales y los impactos de sustitución, especialmente en camiones, se afianzan y, finalmente, hacia 2050, el el reciclaje de plásticos y tecnologías aceleradas en el sector marítimo será el tramo final de transición, lo que reducirá la demanda de petróleo hasta los 51 millones de bpd en 2050 en nuestro caso medio”, dijo Sofia Guidi Di Sante, analista de mercados petroleros de Rystad Energy.
El transporte por carretera, que representa el 48% de la demanda mundial de petróleo, será el motor definitivo, y se espera que los vehículos eléctricos representen el 23% de las ventas mundiales de automóviles de pasajeros para 2025, frente al 6% actual, y luego aceleren hacia una penetración del 96 por ciento para 2050, dijo la compañía de investigación.
