(Depetroleo-Gonzalo Díaz). Las refinerías de petróleo chinas han reducido aún más sus tasas de ejecución diaria, a alrededor de 10 millones de bpd, que es la más baja desde 2014, según los expertos de la industria que hablaron con Bloomberg.
Las refinerías comenzaron a reducir sus corridas en respuesta a la caída de la demanda de productos derivados del petróleo debido al brote de coronavirus. A principios de este mes, las refinerías estatales habían reducido sus tasas de procesamiento en un 10 por ciento o 940,000 bpd, pero las refinerías independientes habían reducido aún más, alrededor del 25 por ciento de lo que procesaron antes del brote.
"Los procesadores chinos pueden enfrentar el momento más difícil en las próximas dos semanas", dijo a Bloomberg el analista de ICIS Li Li. "Cualquier producción adicional podría ser dolorosa", agregó Li Li, señalando que los inventarios crecientes y la demanda deprimida.
El brote de coronavirus presionó significativamente los precios internacionales del petróleo y la presión aún no ha comenzado a desaparecer a pesar de las sugerencias tentativas de que la tasa de infección pudo haber alcanzado su punto máximo y las cuarentenas estaban terminando. Esto podría conducir a más viajes y una mejora en la demanda de combustible, pero la mejora será lenta ya que todos son muy cautelosos, con millones de personas trabajando desde casa.
Curiosamente, sin embargo, parece que las refinerías están comprando más petróleo, según un informe de Bloomberg de la semana pasada. Según el informe, que citó fuentes no identificadas, las refinerías independientes están aprovechando los bajos precios del petróleo para abastecerse de crudo en previsión de la recuperación de la demanda que se producirá una vez que disminuyan los temores sobre el brote.
El informe de esta semana, sin embargo, señala que el espacio de almacenamiento se está llenando, lo que sugiere que la ola de compras podría disminuir o incluso detenerse en algún momento, ya que las tasas de ejecución siguen siendo bajas debido a la baja demanda de combustible. Solo en la última semana de enero, las ventas de combustible para aviones en China se desplomaron un 25% y es probable que otros combustibles también sufrieran caídas en las ventas que probablemente persistirán durante este mes también.
