(Depetroleo-Gonzalo Díaz). El petróleo cae este jueves por tercer día consecutivo ya que las medidas de Arabia Saudita para restaurar la producción rápidamente después de que los ataques a sus instalaciones petroleras, tardarán aún más, lo que aseguraría un normal suministro de petróleo a los mercados internacionales.
El barril de WTI cae un 1.01% o u$s 0.55, a los u$s 55.93 por barril. Lo mismo ocurre con el Brent, que desciende u$s 62.05 por unidad de barril, cayendo 0.58%.
“No ha habido mucha alegría para los alcistas del petróleo en los últimos días, ya que el lento desempeño del mercado de valores, la recuperación de la producción de petróleo saudita o los datos de inventario inesperadamente decepcionantes obstaculizaron cualquier intento de elevar los precios”, dijo Tamas Varga, de la corredora de petróleo PVM.
Los precios se vieron afectados por la recuperación más rápida de lo esperado de la producción de Arabia Saudita después del ataque con aviones no tripulados y misiles en dos de sus plantas de procesamiento de petróleo, así como por un sorpresivo aumento de 2.4 millones de barriles en los inventarios de crudo de Estados Unidos la semana pasada.
El principal exportador mundial de petróleo ha restablecido su capacidad de producción a 11.3 millones de barriles por día, dijeron a Reuters fuentes informadas sobre las operaciones de Saudi Aramco.
Pero el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, señaló el miércoles que una solución a la disputa comercial con China podría estar cerca, lo que eventualmente podría impulsar la demanda de combustible. Un día después de entregar una reprimenda punzante a China por sus políticas comerciales, Trump dijo que Beijing quería llegar a un acuerdo y que “podría suceder antes de lo que piensa”.
Los futuros crudos fueron presionados por datos económicos lentos en las principales economías europeas y Japón. Un dólar más firme, que registró su mayor ganancia diaria en tres meses durante la noche y se mantuvo estable en el comercio asiático, también pesó sobre el petróleo, ya que hace que las importaciones de combustible negociado en dólares sean más costosas para los países que usan otras monedas.
